Zum Thema Motoröle und deren Verwendung ist immer wieder gefährliches Halbwissen im Umlauf. Wir haben hier für dich die wichtigsten Themen rund um Motorenöle, Additive und Fahrzeugpflege zusammengefasst. Hier beantworten wir alle wichtigen Fragen zum Thema Schmierstoffe.

Motoröle sind als Schmierstoffe für das Funktionieren eines Fahrzeugs enorm wichtig. Das Motoröl reduziert die mechanische Reibung aller beweglichen Teile im Motor. Ohne diese Schmierung würde Metall auf Metall reiben und der Motor würde in kurzer Zeit zerstört werden.

RZ Oil Motoröle sorgen unter widrigsten Bedingungen für eine sichere Schmierung. Bei extremer Kälte ist das Öl möglichst dünnflüssig, damit der Startvorgang erleichtert wird und das Motoröl möglichst schnell an alle wichtigen Stellen im Motor gelangt. Jedoch darf der Ölfilm auch bei extrem hohen Temperaturen nicht abreißen, da der Motor sonst in kürzester Zeit erheblichen Schaden nimmt.

Die deutlich erkennbaren Zahlen auf den RZ Oil Kanistern stellen die jeweilige SAE-Klasse dar. Diese beurteilt die Viskosität und somit die Fließeigenschaften des Motoröls. Diese Einstufung erfolgt international einheitlich und wird auf Grund bestimmter Prüfverfahren und Normen festgelegt.

Die Ziffer vor dem „W“, wie zum Beispiel 5 oder 10, beschreibt die Fließeigenschaften des Öls bei Kälte. Je kleiner diese Ziffer ist, umso dünnflüssiger ist das Öl im kalten Zustand. Somit ist ein Öl mit kleinerem Wert besser für den Kaltstart und durchölt den Motor schneller. Eine größere Ziffer steht widerrum für ein zähflüssigeres Öl im kalten Zustand.

Die Ziffer nach dem „W“, wie zum Beispiel 30 oder 40, beschreibt die Viskosität des Öls bei einer Temperatur von 100°C. Je höher diese Ziffer ist, desto stärker ist das Öl im warmen Zustand belastbar.

Das RZ800 5W40 Motoröl kann seine volle Wirkung bei Umgebungstemperaturen von -30°C bis +40°C entfalten und ist somit nahezu universell in jeder Klimazone einsetzbar.

Das „W“ in der Bezeichnung steht übrigens für ein wintertaugliches Öl. Dies stammt aus vergangenen Tagen, da früher spezielle Einbereichsmotorenöle für Sommer und Winter eingesetzt wurden.

Für jeden Motor werden spezielle Ölzusammensetzungen benötigt. Dies ist insbesondere bei Otto- und Dieselmotoren der Fall. Die Fahrzeughersteller berücksichtigen bei der Fertigung ihrer Motoren die Konstruktion der Motorbauteile, die Metallurgie, das Filtersystem und auch die Wechselintervalle. Wir empfehlen daher, sich immer an die Herstellervorgaben zu halten.

Zunächst ist zu klären, ob es sich um einen Benzin- oder Dieselmotor handelt. Beide Motoren benötigen ein anderes Öl, was auch auf die unterschiedlichen Verbrennungstemperaturen zurückzuführen ist. Die Automobilhersteller sind größtenteils dazu übergegangen, für jedes Fahrzeugmodell und für jeden Motor nicht nur das Motoröl zu spezifizieren, sondern auch die Wechselintervalle festzulegen. Ein Blick in die Betriebsanleitung hilft auf jeden Fall, das richtige Motoröl und seine Klassifikation zu finden.

Dort findest du die Informationen zur richtigen SAE-Viskositätsklasse und weiteren geforderten Spezifikationen wie zum Beispiel der Angabe der ACEA-Spezifikation. Sie kennzeichnet die Öle nach A für PKW-Otto-Motoren, B für Dieselmotoren in PKWs, Vans und Transportern, C für Motoren, die mit einem Abgasnachbehandlungssystem ausgestattet sind, und E für reine LKW-Dieselmotoren.

Auf unseren Produktseiten findest du in der Produktbeschreibung die Spezifikationen, die das jeweilige RZ Motoröl erfüllt. Solltest du einmal nicht sicher sein, welches Öl du benötigst - kontaktiere uns,  wir helfen hier gerne weiter.

Unsere RZ Oil Motoröle sind in der verschlossenen Blechdose relativ lange haltbar. Die Aufbewahrungszeit von ca. 4-5 Jahren sollte allerdings nicht überschritten werden. Bei längerer Lagerdauer des Öles können sich bestimmte Additive aus dem Öl herauslösen.

Zudem sollten bereits geöffnete Öldosen nicht länger als sechs Monate gelagert werden, da es zu Wechselwirkungen mit der Außenluft kommen kann. Generell sollte das Produkt konstant zwischen 5 und 30 Grad Celsius gelagert werden und die Blechgebinde mit dem darin befindlichen Motoröl sollten trocken und sauber stehen.

Öl übernimmt zwei wichtige Aufgaben im Motor: Zum einen schmiert es den Motor, damit er rund läuft und zum anderen kühlt es die Kolben, Ventile und Zylinder. Diese Aufgaben können RZ Oil Motoröle mit Leichtigkeit übernehmen, da sie spezielle Additive enthalten, die die Leistungsfähigkeit und Grundeigenschaften des Öls optimieren.

Daher dürfen diese Additive nicht abgenutzt sein, damit das Öl stehts seine Aufgaben problemlos erfüllen kann. Dadurch verschlechtern sich die Schmiereigenschaften, die Wärme wird nicht mehr umverteilt und die Ventile werden schneller abgenutzt.

Zusätzlich kann es zu einer Anreicherung von Metallpartikeln im Öl kommen, welche zu erhöhtem Verschleiß und Fehlfunktionen des Motors führen können.

Diese Abnutzung schreitet mit jedem Kilometer voran - grundsätzlich gilt: Wer häufig oder fast ausschließlich im Stadtverkehr unterwegs ist, sollte öfter einen Ölwechsel durchführen (lassen), weil der Motor dadurch stärker beansprucht wird.

Neues RZ Oil Motoröl ist bernsteinfarben. Es wird mit zunehmendem Alter nicht nur dunkler, sondern auch zäher. Grund dafür sind Ablagerungen und Verschmutzungen, außerdem wird die Dichte und die Qualität der Additive geringer. Kurz gesagt: Die Qualität des Öls nimmt ab. Sowohl die Schmierung als auch die Kühlung funktionieren nicht mehr einwandfrei. Das kann zu Schäden an den Verschleißteilen und im Motor führen. Außerdem ist ein erhöhter Kraftstoffverbrauch wahrscheinlich.

Machen Sie den Farbcheck mit dem Ölmessstab. Dazu etwa 10 Kilometer fahren, dann das Auto auf einer ebenen Fläche abstellen, etwa 2 Minuten warten, damit sich das Öl in der Ölwanne sammeln kann, anschließend prüfen.

Im normalen Betrieb des Motors gelangt ein geringer Teil des Motoröls über die Kolbenringe und Ventilführungen in den Brennraum und verbrennt dort. Die giftigen Abgase werden durch den Katalysator neutralisiert. Zu unterscheiden ist dieser Ölverbrauch von dem Begriff Ölverlust. Hierunter wird das Austropfen von Öl aus dem Motor ins Freie verstanden.

Während ein Ölverlust nicht auftreten darf, soll Ingenieuren der großen Autobauer zufolge ein Motor in heutiger Zeit zwischen 600 Milliliter bis 1 Liter je 1.000 Kilometer verbrauchen. In der Praxis liegt der Verbrauch moderner Motoren weit darunter. Zudem macht sich das verbrannte Öl als sogenannter Blaurauch am Auspuff bemerkbar.

Letztlich ist der Ölverbrauch auch immer abhängig von der Bauart und Größe des Motors. Turbomotoren benötigen etwas mehr Öl, weil bei ihnen das Öl durch eine Dichtung der Laderwelle gelangt und diese mitschmiert.

Es gibt aber auch Fahrzeuge mit Turbo wie zum Beispiel den Smart, der auch nach 50.000 Kilometern keinen Tropfen Öl verbraucht hat. Dies liegt daran, dass der Smart Motor lediglich drei Zylinder besitzt. Wesentlich mehr verbrauchen 6-Zylinder und 12-Zylinder Motoren.

Tipps für einen geringeren Ölverbrauch:

• Den Motor nicht ständig im Volllastbetrieb fahren.
• Den neuen Motor mindestens 1.000 Kilometer mit niedrigen Drehzahlen einfahren.
• Mithilfe unserer hochwertigen Motoröle mit sehr niedrigem Verdampfungsverlust lässt sich der Ölverbrauch zusätzlich senken.
• Durch regelmäßige Kontrollen des Ölstandes kann ein zu hoher Ölverbrauch schnell erkannt und die Ursachen behoben werden.

Grundsätzlich sind Händler und Werkstätten die Öl verkaufen, auch verpflichtet, Altöl in der gleichen Menge von Privathaushalten anzunehmen. Wenn du also dein RZ Oil Produkt direkt über uns bezogen hast, kannst du es bei uns in einem geeigneten Behältnis abgeben und wir kümmern uns um die Entsorgung.

Die gleiche Regelung gilt auch für unsere Händler und Onlinehändler. Allerdings ist der Rücktransport des Altöls oft Aufgabe der Kunden und die Post stuft das Öl meistens als Gefahrgut ein, was den Versand umständlich und teuer macht.

Unabhängig von den Händlern kann Altöl außerdem bei den örtlichen Wertstoffhöfen entsorgt werden. Bei den städtischen Recyclinghöfen gibt es allerdings oft eine Maximalmenge, die man pro Anlieferung abgeben kann.

Sie sind Händler und brauchen Unterstützung bei der Altöl Entsorgung? Kontaktieren Sie uns, wir helfen hier gerne weiter.

Additive sind zusätzliche Stoffe, die Kraftstoffen wie dem Benzin und Diesel oder dem Motoröl zugeführt werden. Mit Additiven von RZ Oil schützt du deinen Motor und reduzierst deinen Kraftstoffverbrauch.

Unsere Öladditive reinigen den Motor von innen, mindern Reibung und Verschleiß, senken den Ölverbrauch und schützen vor Korrosion. Sie eignen sich für alle Benzin- und Dieselmotoren und helfen, die ursprüngliche Leistung deines Motors wiederherzustellen.

Die RZ Oil Kraftstoffadditive für Benzin und Diesel halten das komplette Kraftstoffsystem vom Tank bis zum Brennraum sauber und garantieren eine optimale Verbrennung und Kompression. Zusätzlich sorgen diese Motorpfleger für saubere Dieselpartikelfilter (DPF), Abgasrückführungen (AGR) und Otto-Partikelfilter (OPF) ohne dabei die Funktion der Abgasnachbehandlungs-Komponenten zu beeinträchtigen.

Im Laufe der Betriebsdauer moderner Motoren kann es zu Verunreinigungen und Korrosionen kommen. Zudem besitzen Motoren der neuesten Generation empfindliche Systeme zur Abgasnachbehandlung wie Dieselpartikelfilter (DPF) oder Abgasrückführung. Diese können je nach Betrieb zusetzen oder verstopfen und nicht mehr die gewünschte Leistung bringen. Meist sind ein erhöhter Kraftstoffverbrauch sowie vermindertes Ansprechverhalten des Motors Anzeichen für eine solche Verunreinigung.

Reinigung: Unsere speziellen Additive für Benzin- und Dieselfahrzeuge reinigen vom Tank bis zum Brennraum. Zudem werden wichtige Komponenten der Abgasnachbehandlung von Ablagerungen und Verkokungen befreit.

Korrosionsschutz: Überall dort wo Feuchtigkeit und Luft auf ein Metall treffen, können Korrosionen entstehen. Die besonderen RZ Oil Additive legen einen dünnen Schutzfilm über diese empfindlichen Bauteile wie Kraftstoffleitungen und Ventile und schützen so vor Korrosion.

Reibungsminderung und Verschleißschutz: Die Zusätze des RZ59E Keramik-Motor-Schutz verteilen sich mit dem Motoröl im gesamten Motor und verhindern den direkten Metall-Metall-Kontakt an beweglichen Teilen. So wird ein Verschleiß auf das minimalste reduziert und durch die Reibungsminderung kann der Kraftstoffverbrauch gesenkt werden.

Durch aufwendige interne Tests und Analysen können wir stets eine 100% Sicherheit für unsere Produktqualität garantieren. Zusätzlich zu den Labortests sind für uns Praxistests mit mehreren 100.000 Kilometern unter Alltagsbedingungen selbstverständlich. Vor der Markteinführung testen wir unsere Entwicklungen mit verschiedenen Fahrzeugen und unter verschiedensten Bedingungen. Auch bestehende Produkte werden regelmäßig in der Praxis angewendet und weiterentwickelt.

Auch von externen Organisationen werden unsere Produkte auf Wirksamkeit und Qualität geprüft. So wurde bereits der Großteil unserer Additive vom TÜV ausgezeichnet und die Wirksamkeit bestätigt.

Die Anwender unserer RZ Oil Additive sind immer wieder begeistert, da die Wirkung sehr schnell spürbar und sichtbar ist, wie etwa bei Rückgang des Kraftstoffverbrauchs oder durch einen deutlich leiseren Motor. Die indirekten Vorteile sind jedoch bedeutsamer, nämlich die Erhöhung der Lebensdauer des Motors und das Einsparen teurer Reparaturen.

Allerdings muss in diesem Zusammenhang erwähnt werden, dass Additive keine Wundermittel sind. Ein bereits beschädigter Motor lässt sich selbst mit den besten Additiven meist nicht wieder in Gang bringen. Du solltest diese deshalb in erster Linie zur Vorbeugung verwenden – und nicht erst dann, wenn es bereits zu spät ist!

Du hast Fragen zu unseren Additiven oder ein spezielles Problem bei dem du Unterstützung benötigst? Nimm jetzt Kontakt auf, wir helfen gerne weiter.